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 投稿者:初代  投稿日:2017年 4月 3日(月)23時29分33秒
  この冬は夏タイヤのまま、タイヤチェーンは自宅の物置に仕舞いっぱなしでした。
追われていた仕事に追いついて、家に持ち帰る仕事もなくなり、やっと落ち着いてきました。

ファイターさん
インシュレーターを取り外すとエンジン音 楽しめます。
良く聞こえるので、エンジンの調子がよくわかります。
例えばノッキングの音が聞こえたときはアクセル控えめになります。
パワステポンプの微かな異音もすぐに発見できたりします。
ただロードノイズ(道路ノイズ?)も大きくなって気になるので、最近は吸音材投入してます。
 
 

ありがとうございました

 投稿者:パーソナル6  投稿日:2017年 4月 2日(日)21時19分1秒
  POP SHIMAZAKI さん、詳しく解説いただいてありがとうございました。
大変勉強になりました。
確かにSY31用のコイルだとシーマには弱そうですね。
うまいことシーマかグランツ用のサスが出てくるといいんですが・・・
 

グロリア46万キロを超えました。

 投稿者:POP SHIMAZAKI  投稿日:2017年 4月 1日(土)22時17分34秒
  久しぶりの投稿です。
グロリアは先月46万キロを超えてなお、快調に走行しています。
じゃじゃ馬シーマは現在24万キロ台で燃料撒き散らしながら走行しています(笑

パーソナル6さん
SY31用のストラットはY31シーマにポン付けで流用可能です。
エアサス車にフロントはSY31/2L用、リアはエアサスのアブソーバはそのままにコイルサス追加して装着してました。
ただし、SY31(VG20E)とシーマ(VG30DET)のフロントの重量の違いからか、ダウンサスでもないのに自然にシャコタンになってしまい、乗り心地も底突きしてしまい最悪でした。
もし流用するなら、ショックアブソーバはSY31用でもコイルサスはシーマ用を選択するのがいいと思います。
後期のエアサス車ならエアサスコントロールユニットは撤去しないで通電させておかないとパワステに不具合が出ます。

ちなみにリアはアブソーバのアッパーマウントがバネ車とエアサス車で形状が違うので、エアサスのマウントを移植・流用する必要があります。
リアのコイルサスに関しては周辺の形状がエアサス車もバネ車も同じなので、エアサスはそのままにコイルサスのみ追加することも可能です。

さらにシーマのエアサス車にセドグロのエアサスの流用は可能です。
ストラット側のエアホースの口径が違うだけですので、セドグロのエアサスならホースもセドグロ用を使えば流用可能です。(タンク側の口径は同じ。)
アブソーバのデータ(バネレート可変量やストローク量など)はシーマもセドグロも全く同じだったので流用してみましたが、乗り心地はよくありませんでした。
データは同じでも、耐荷重の違いでそうなるのかもしれませんね。
 

前サス流用について

 投稿者:パーソナル6  投稿日:2017年 4月 1日(土)10時26分44秒
  突然の質問で不躾ですみません。
SY31セダン用のストラットASSYをシーマに流用は可能でしょうか?(両方バネサスとして)
13系クラウンの場合、ナローとワイドではホイールのオフセットを変えることでトレッド幅を調整しているようですが、Y31系のホイールオフセットは40で全部一緒ですよね?
ということは、シーマとセドグロでは、ストラットASSYがもしかして違う形状なのでしょうか?(シーマの方がスピンドルの位置が出ているとか・・・)
よろしくお願いします。
 

カルク・ローガンさん

 投稿者:メカ大好き  投稿日:2017年 3月29日(水)16時39分34秒
  これです!これが欲しかったんです。有り難う御座います。
さっそく調整してみたいと思います。
初めての投稿に係わらず対応頂きほんとに感謝感謝です。
 

(無題)

 投稿者:カルク・ローガン  投稿日:2017年 3月27日(月)22時28分15秒
  メカ大好きさん ここんところでござるか?  

コトコト音が・・

 投稿者:メカ大好き  投稿日:2017年 3月21日(火)21時46分1秒
  初めて書き込みさせて頂きます。

昭和62年のY31セドリックグランツーリスモSV(VG20DET)に乗っています。
このホームページを見つけてからは、車を整備するのが楽しくなり、色々参考にさせて
頂いており大変感謝しております。

部品が入手可能な間は乗り続けようと
前後ショック交換、前輪スタビライザーリンクも交換したのですが、
左フロントから段差で微かにコトコト音がして気になってます。
フロントハブベアリングに少しガタがあるようなので、増し締めしようかと思いますが
ハブベアリングの締め付け手順とか締め付けトルクをご存じないでしょうか?

よろしくお願い致します。
 

Y32シーマさん

 投稿者:管理人  投稿日:2017年 3月10日(金)22時00分31秒
  マルチAVシステムの件でご連絡したいことがありますので、管理人宛にメール下さい。
このページの一番下の「管理者へメール」をクリックして、フォームにあなたのメールアドレス入力して送信して下さい。
マルチAVシステムはもういらない!という場合はこの記事は無視して下さい。
 

暖かくなってきました

 投稿者:ファイター  投稿日:2017年 3月10日(金)18時50分45秒
  インシュレーターを取っ払うとエンジン音を楽しむ事が出来そうでしょうか。はたまた不快な音まで届いてしまうでしょうか。
今は青バルブのフォグをしょうがなく楽しんでます。

さて、最近はエアコン操作パネルの修理のためにシガーソケットの裏のイルミネーションのコネクターを外す際、コンセントみたいな金属部分を折ってしまい、メス側に金属の破片を残したままにするというカスタムを施しました。
これによりもちろんイルミネーションのリングは光らなくなりました。    あっちを治そうとするとこっちが壊れです。
 

あなたに強力に接着します

 投稿者:ews4801  投稿日:2017年 3月 7日(火)21時20分53秒
編集済
 

あなたがご静聴はあなたに感謝する。それは、日本を東京ドイツ語村の保持された日産Y31シリーズとのオフラインの会である。参加しモデル Y31グロリア、Y31チーマ 、Y31セドリックである。モデルY31は1980年代遅くに製造された早くに1990。私達は、この場所に使う許可が心配した組織者と人々に感謝する。私は、私の好きな歌から、ドイツと関連した歌を選んだ。
 

平熱に戻りました

 投稿者:初代  投稿日:2017年 3月 6日(月)21時30分14秒
  broghamさん
3台目?が納車されたら納得いくまで徹底的にいじくってみてください。

姫乃とのさん
自己解決…イイ言葉ですね。いつも自己解決しているからここの投稿少ないのですね。


↓水温が低い件、自己解決しました。現在、83~84℃で安定しています。やや高かった回転数も安定しました。
 

broghamさん

 投稿者:姫乃との  投稿日:2017年 3月 4日(土)23時31分7秒
  ご参考にどうぞ ↓

http://minkara.carview.co.jp/userid/311072/car/207201/2181154/note.aspx


お気持ちは察しますが、徹底的に調べて、それでもどうしても分からなかったら掲示板に書き込んだ方が良いように思います。

あちきの経験上ですが、意外と自己解決出来ることが多いように思います。
 

初代さん

 投稿者:brogham  投稿日:2017年 3月 4日(土)00時01分4秒
  なるほど。そうでしたか。説明が下手で本当にすいません。一応エアコンは風を確認するために吹き出し口を足元ではなく正面?に来る設定にし、18度にしていました。これはマニュアルというものなのでしょうか?また、マニュアルにして吹き出し口正面、18度まで下げた場合でも、外気温が18度より低ければ温い風が出てくるものなのでしょうか?  

今日の水温は75℃前後でした

 投稿者:初代  投稿日:2017年 3月 3日(金)22時58分32秒
  H2さんのような症状が出てしまいました。水温が低いので回転数が高くなってしまいます。
壁温センサー触ったら30℃くらいに下がってしまいました

H2さん
いいですね、そのようなチラ裏的つぶやき大好きです。
この瞬間もあの瞬間もいつでも日産車です(笑)

broghamさん
broghamさんだけでなく、とても大事なことです。それは過去の質問記事を見ていけばわかると思います。
自分は基本的に土日の終日と平日でも仕事があるときは書き込みしないことにしていますが、あのときは仕事しながら書き込んでいたので皮肉っぽくなってしまいました。メールでも同じ事言ってきた経緯があるので、忙しいのに応じたわけですよ。そうでなくても皮肉やブラックジョークは好きなのでこの掲示板で連発してますよ(笑)。

言葉でうまく説明ができなければ、エアコンの表示を撮って画像を貼って下さっても良かったのですよ。
オートにしていれば風が下から吹く表示になっているはずです。それはエアコンシステムが車内を暖めようとしているからで、なま暖かい風が出る、つまり壊れていない、となるのです。

「みんカラ」やられているのでしたらみんカラに画像をアップしてここにリンクを貼ってもいいのですよ。
ていうか、みんカラ使って同年式のY31セダンに乗られている方やY31PLIME SEDAN LIFE(Y31 PRIME SEDAN LIFEの間違いですか?)の方々に聞いた方が的確な答えが得られると思いますよ。平成9年式ブロアムVIPだと本当は冷たい風が出るのかもしれませんから。
 

初代さん

 投稿者:brogham  投稿日:2017年 3月 3日(金)06時10分14秒
  おはようございます。
最後の最後にだとか、素人だというタイミングは大事ですか?
確かに初代さんにならこんなものもわからないのかくらいのことかと思います。私もそんな簡単なことにどうして気づけなかったんだろうと思います。
しかし、それを皮肉な言葉で返すのもいかがなものかと思います。代表だからとか、3台乗り継いできたからとかは関係ないと思いますよ。私がちゃんと冷静になって考えればわかっていたことなのにこのように質問してしまったのが悪かったですね。私は初代さんのように完璧な人間ではありませんので勘違いをして投稿してしまったことを反省します。
 

18℃は桜が咲くくらいの暖かさ

 投稿者:初代  投稿日:2017年 3月 2日(木)23時31分0秒
  15℃以上が続くと桜が咲きます。

brogham さん
最後の最後になって、素人だとか無知だとか言われても、開き直っているように聞こえるだけです。

最初に、Y31セダンを2台乗り継いで 現在はY31PLIME SEDAN LIFEの代表兼管理人と名乗っていたので、ある程度以上の知識は持っていると思いましたよ。

だから、壊れてないとわかってからは「壊れてないと思います」「安心して下さい、壊れてませんから」と伝えれば、すぐに勘違い(あるいは思い込み)に気付いてくれると思ったのですよ。

しかし、いまの寒い気温とエアコンの18℃のどちらが暖かいかわからないくらいの無知で素人だったとは思いも寄りませんでした、すみません。
 

初代さん

 投稿者:brogham  投稿日:2017年 3月 2日(木)21時58分35秒
  こんばんは。エアコンに対して無知な私ですが、別に恥だとは思っていませんよ。当方素人ですしわからなかったので聞いただけです。
すいません。もっと細かく書けばよかったのですがエアコンに無知な私ではあの説明がいっぱいいっぱいでした。わかりずらい説明でしたね。大変失礼致しました。
ちなみにディーラーには納車整備や板金をお願いしています。エアコンに関しては修理などは依頼していません。原因がわからないから診てほしいと言っていただけの段階でした。
 

broghamさん

 投稿者:初代  投稿日:2017年 3月 2日(木)21時50分19秒
  良かったですね、この掲示板は誰も見てませんから、恥かかなくて。

設定温度を18℃まで下げていくときに風の出口や風量にどのような変化があったのかや、外気温・車内温度は何℃だったかなど、いろいろ詳しく書いていると、それが解決のためのヒントになるのです。
そうやって詳しく書いているうちに、本人が勘違い(または原因)に気がつくことだってあるのです。
だからいつも「質問するときは詳しく書いて下さい」とお願いしているのです。
これからは、故障かなと思ったら焦らず、観察眼を持って冷静に対処して下さい。
すぐにディーラーに預けたりせず、放置して様子見ることも大事なことですよ。

ところでディーラーの方々は壊れてないのにどこを直しているんでしょうか(笑)
 

たいぶ九州さん

 投稿者:初代  投稿日:2017年 3月 2日(木)21時20分11秒
編集済
  ↓こんな感じでしょうか(ちゃんと動画貼れてなかったら下のURLクリックをして下さい)。
渋滞中にエンストしそうになってすごく怖かったです。
イグニッションコイルの接触が悪いとこうなります。

https://youtu.be/ecb9OVuoovE

 

(無題)

 投稿者:H2  投稿日:2017年 3月 2日(木)02時09分15秒
  今日、ハイオク満タンにしてきました。
燃費は計りたいのですが、トリップメーターが壊れていて0にリセット出来ないのを知っていたのですが、、
何の気無しに押してみるとリセット出来たではありませんか!
あ、この瞬間が日産車だね…

フリップアップ式のナビの画面で隠れて普段は見えないエアコンの液晶、表示が暗くて昼間は全く見えない状態のはずでしたが
人を乗せたので後席エアコンONにするために画面を収納して久々に見てみると明るく表示してるではありませんか!
あ、この瞬間が(
次の日見たらやっぱりまた暗くなってました…

チラ裏です失礼しました
 

初代さん

 投稿者:brogham  投稿日:2017年 3月 2日(木)00時50分48秒
  そういうことですか。
オートだから、18度にすれば冷たい風が出るわけではなく、設定温度に合わせて冷たい風が出たり温かい風が出るのですね。
すいません。無知すぎました。
暖かくなってきたら、再度確認してみます。ありがとうございました。
 

南風

 投稿者:初代  投稿日:2017年 3月 2日(木)00時47分7秒
  先月は春一番、春二番、春三番が吹きましたね。南風の影響で気温が18℃くらいまで上がって春を思わせる陽気でしたね。そう、18℃という温度は雪崩が心配されるくらいの暖かさなんですよね。
その日は暑くて上着脱いで仕事したっけ。

broghamさん
温度を書いてくれてないのであれなんですが、broghamさんが南国ではなく日本に住んでいると仮定すると、車外温度は10度、車内温度は13~15℃くらいですかね。それでエアコン18℃に設定していれば春の陽気を思わせるような温くて優しい風が出てくるのは当然でしょう。
 

アイドリングが

 投稿者:たいぶ九州  投稿日:2017年 3月 1日(水)23時17分50秒
  いつもお世話になります
カーラジオの件は自分で調べてみたりしましたが分からなかったので放置することにしました。初代さん、レスありがとうございました。
さてそれとは別にまた異常がおこりまして、、、アイドリングが最近安定しないのです。たまに起こる現象でして異常がないとアイドリング時は700回転前後で安定しているのですが調子が悪いと100回転を小刻みに上下する様な感じでブルブル車体が震えます。マフラーからは、まるでポンポン船のようにポンポンと排気ガスが排出されているような状態です。
信号待ちをしてると今にもエンストするような感じです。今度の週末にディーラーに持っていってみようと思っていますが同じ症状になった方いらっしゃいますか?
 

初代さん

 投稿者:brogham  投稿日:2017年 3月 1日(水)22時27分42秒
  なんだか皮肉なことを言われているように感じていますが、私はなにか非常識なことを質問してしまっているのでしょうか?壊れていないということがどういうことなのかわかりません。もし、失礼なことを質問しているようでしたらご指摘下さい。
温度については後日確認して再度投稿させて下さい。
 

broghamさん

 投稿者:初代  投稿日:2017年 3月 1日(水)22時17分43秒
  そうではなくて、壊れてないのに原因がどうこう言われてディーラーの人も困っているだろうなという意味です。ディーラーの人も大変ですね。Y31PLIME SEDAN LIFEの方々に相談しなくてよかったですね。

吹き出し口は曖昧ということですね。ところで、車外温度は10℃くらいとして、車内温度はどのくらいでしたか?だいたいでよいので教えてください。まさか南国にお住まいじゃないですよね?(笑)

 

初代さん

 投稿者:brogham  投稿日:2017年 3月 1日(水)21時46分5秒
  説明不足ですいません。
風量は最大、設定温度は18度、オートでエアコンON吹き出しはメーター周辺?のみでの症状でした。ディーラーは自己診断もできないのにコンプレッサーの故障との一点張りで、原因が掴めず困っている次第です。
オートアンプやミックスアクチュエーターの半田不良なのかな?とも思いましたが私もあまり詳しくないので初代さんに相談させていただいている次第であります。自分で治る範囲なら自分で治そうと思っています。これから長く付き合っていくパートナーになりますので大事にしていきたいと思っています。
宜しくお願い致します。
 

安心して下さい

 投稿者:初代  投稿日:2017年 3月 1日(水)21時34分3秒
  壊れてませんから。

broghamさん
どのような操作をしたのか詳しく書いてくれてないのであれなんですが、手動で風量設定や風向設定はしていないんですよね???
だとすると正常の範囲内で、壊れてません。
ディーラーの人も困っているだろうに。

それとも平成9年式のSY31は冷風が強く吹き出す仕様なのでしょうか?

↓伊藤かずえさんのシーマは距離のびてないけど地球6周以上走っているんですね。

http://ameblo.jp/ito-kazue/entry-12252250142.html

 

お返事ありがとうございます。

 投稿者:brogham  投稿日:2017年 2月28日(火)21時31分47秒
  すいません。41番以外も確認したかったのですが、現在車両がディーラーにあるため後に確認したいと思っております。
ちなみに考えられる原因はどこにあると思いますか?助言頂ければ参考にさせていただきたく思います。
宜しくお願い致します。
 

今日の水温は78℃前後だった

 投稿者:初代  投稿日:2017年 2月28日(火)21時29分3秒
  broghamさん
平成9年式くらいになってもエアコンシステムは変わってないようですね。
本当はステップ4の41番以外も確認して欲しかったのですが、生ぬるい風が出ているということなのでわかりました、
壊れてないと思います。

ファイターさん
熱源はエンジンとA/Tですが、ホットカーペットはインシュレーターを取り外したことによる効果です。エンジン音が聞こえすぎるのも同じ効果です(笑)
青いバルブといってもピンからキリまであるから一概には言えないんですけどね。ファイターさんが使ったバルブは青くてハイワッテージだということですから普通じゃないんだろうなーとは思っています。
 

初代さん

 投稿者:brogham  投稿日:2017年 2月28日(火)06時38分2秒
  お返事ありがとうございます。平成9年式Y31セドリックセダンは、外装が後期、内装が中期のモデルになり、オートアンプをみると、ボタンの配置などはY31シーマと形は同じものかと思います。自己診断のステップ2で25番を表示したのですが5だけ点滅しているのが何を意味しているのかも気になるところです。ステップ4の41番でフルコールドでコンプレッサーONになりますよね。その時は冷たい風が出るんです。しかし通常のモードでA/CをONにし、設定温度を18度まで下げても出てくる風が生ぬるいのです。ディーラーでみてもらったのですが自己診断をしらないようで、若干コンプレッサーの圧縮不良があるからコンプレッサーだ。とのことでした。圧縮不良だとして、ガス量が少なかったとしたら自己診断時に冷たい風は出てこないのでは・・・と思い、センサー類なのではと思い相談させていただいている次第であります。
解りづらい説明で申し訳ありません。
 

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