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全43件の内、新着の記事から10件ずつ表示します。 1  2  3  4  5  |  《前のページ |  次のページ》 

フロート船型をディープVに

 投稿者:和田智徳  投稿日:2008年11月24日(月)10時39分55秒
  フロートの船型は離水のための機体引き起こしの必要性から水上機特有の形をしています。
しかし、ポーポイズ軽減のためにフロートを単純なディープV船型で設計し、離水のための引き起こしは機体とフロートの取付角度を操縦により変化させる事で対応するようにしては如何ですか?
素人の考えですが。
 


11月の研究会開催予定

 投稿者:栗山  投稿日:2008年10月23日(木)21時27分59秒
  日時:2008年11月8日(土) 13:30~15:30
場所:未定

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2008年10月の研究会

 投稿者:栗山  投稿日:2008年10月 6日(月)20時15分59秒
  日時: 2008年 10月11日(土) 13:30 - 16:00
場所: 東京大学本郷キャンパス内 山上会館
詳細地図へリンクしています。

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また新しい水上機

 投稿者:栗山  投稿日:2008年 6月13日(金)23時06分29秒
  ICON Aircraft

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水上飛行機開発プロジェクト推進に伴う新聞購読ご協力(お願い)

 投稿者:櫻井達美  投稿日:2008年 5月30日(金)22時24分30秒
  弊社は、水上飛行機の研究・試作を続けてまいりました。日本は、周りが海洋に囲まれた島国ではありますが、水上飛行機に関しましては、実用例がなく、関連する情報も極めて少ない状況です。そこで、弊社では、水上飛行機に関する情報を本格的に社会へ発信することを検討して参りました。

このたび、フジサンケイビジネスアイ(総合経済紙・全国紙)の全1ページを使用して、7月下旬を目途に対談記事掲載を大々的に行うことといたします。産経新聞開発および多くの皆様のご支援をいただき実現に至りました。国内では、自動車、鉄道などは、世界的な技術水準を保有しており、また身近な情報も溢れていることは、ご承知のことと存じます。しかし、航空機に関する身近な情報は非常に少なく、残念な状況といえます。

本格的な水上飛行機が実現できれば、離島間の災害時の緊急連絡、医療救急輸送、地域の観光開発、島間の物流時間の短縮など、多くの使用方法が想定できます。また、若い世代で、飛行機技術に熱意をもっている方々に対しても、さらに大きな夢の第一歩となり、今後の航空機技術の継承の一助になるものと確信しております。

 最後になりますが、このような機会をご提供いただきました産経新聞開発への感謝の意を込めまして、皆様にフジサンケイビジネスアイのご購読のご協力をお願いできればと考えております。掲載趣旨ご理解のうえ、皆様のご厚情を賜りたく謹んでお願い申しあげます。
ご購読お申し込みは下記リンクから申込書をダウンロードのうえ、FAXにてお送りください。

http://hiyoh.web.fc2.com/contact.html

 
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Robotic Seaplane

 投稿者:栗山  投稿日:2007年12月19日(水)22時48分13秒
編集済
  これも興味深い記事です。

http://www.engin.umich.edu/dept/name/facilities/mhl/projects/flying_fish.html

http://www.ns.umich.edu/htdocs/releases/story.php?id=6217

 
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小型水陸両用機

 投稿者:栗山  投稿日:2007年12月 9日(日)15時29分9秒
編集済
  ご参考までに、こちらのムービーをご覧ください。

http://www.youtube.com/watch?v=-koD1oOo474

 
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Dornier LSA Harks Back to Company's Roots

 投稿者:栗山  投稿日:2007年 7月30日(月)20時26分16秒
  You have been sent this message from kuriyama@a00.itscom.net as a courtesy of AVweb (http://www.avweb.com).

July 28, 2007
By Chad Trautvetter, Editor-in-Chief

Eighty years ago, Claude Dornier introduced a small "flying boat," and on Friday afternoon his grandson, Iren Dornier, revealed the Dornier Aircraft S-Ray amphibian light sport aircraft. The all-composite two-seater, which achieved first flight on July 14 in Germany, has a high wing with a forward-facing engine mounted on top. At present, the prototype is powered by a Rotax 914 engine, though the production version is likely to have a 100-hp Rotax 912. However, Dornier said his company is exploring different engines as well (the Jabiru engine was specifically mentioned). Designed as a flight trainer, the S-Ray is expected to cruise at 115 knots, go up to 500 miles without refueling and have a stall speed of only 30 knots. Interesting features of the S-Ray are its tiltable wing, which will make for easy storage of the $129,000 LSA amphib, and optional skids. According to Dornier, the company wanted to fly the prototype to AirVenture, but the FAA nixed those plans, at least for
  this year. He said there are orders for 20 aircraft, with first deliveries planned in "four to seven months."

(c) CLIENT_COPYRIGHT

http://www.avweb.com/news/airventure/EAAAirVenture2007_DornierAmphibianLSA_195778-1.html

 
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高度計 続き

 投稿者:栗山  投稿日:2007年 1月 5日(金)15時12分41秒
  レーザーの反射波を受信して距離を測定するため、水面に照射しても正確な距離の測定は難しいとのことでした。
移動中での測定は更に困難とのこと。
 
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高度計

 投稿者:栗山  投稿日:2006年12月31日(日)10時00分24秒
  小型軽量なレーザー距離計が、マックス株式会社から発売されました。
水上機の高度計に利用できないものでしょうか?
ご参考までにURLを記入します。

http://www.max-ltd.co.jp/news/n061110.html

 
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