水上飛行機製造開発プロジェクト

中小企業の技術力を結集して国産水上飛行機を作ろう!!

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全38件の内、新着の記事から10件ずつ表示します。 1  2  3  4  |  《前のページ |  次のページ》 

Robotic Seaplane  投稿者:栗山  投稿日:2007年12月19日(水)22時48分13秒    編集済
  これも興味深い記事です。

http://www.engin.umich.edu/dept/name/facilities/mhl/projects/flying_fish.html

http://www.ns.umich.edu/htdocs/releases/story.php?id=6217

 

小型水陸両用機  投稿者:栗山  投稿日:2007年12月 9日(日)15時29分9秒    編集済
  ご参考までに、こちらのムービーをご覧ください。

http://www.youtube.com/watch?v=-koD1oOo474

 

Dornier LSA Harks Back to Company's Roots  投稿者:栗山  投稿日:2007年 7月30日(月)20時26分16秒
  You have been sent this message from kuriyama@a00.itscom.net as a courtesy of AVweb (http://www.avweb.com).

July 28, 2007
By Chad Trautvetter, Editor-in-Chief

Eighty years ago, Claude Dornier introduced a small "flying boat," and on Friday afternoon his grandson, Iren Dornier, revealed the Dornier Aircraft S-Ray amphibian light sport aircraft. The all-composite two-seater, which achieved first flight on July 14 in Germany, has a high wing with a forward-facing engine mounted on top. At present, the prototype is powered by a Rotax 914 engine, though the production version is likely to have a 100-hp Rotax 912. However, Dornier said his company is exploring different engines as well (the Jabiru engine was specifically mentioned). Designed as a flight trainer, the S-Ray is expected to cruise at 115 knots, go up to 500 miles without refueling and have a stall speed of only 30 knots. Interesting features of the S-Ray are its tiltable wing, which will make for easy storage of the $129,000 LSA amphib, and optional skids. According to Dornier, the company wanted to fly the prototype to AirVenture, but the FAA nixed those plans, at least for
  this year. He said there are orders for 20 aircraft, with first deliveries planned in "four to seven months."

(c) CLIENT_COPYRIGHT

http://www.avweb.com/news/airventure/EAAAirVenture2007_DornierAmphibianLSA_195778-1.html

 

高度計 続き  投稿者:栗山  投稿日:2007年 1月 5日(金)15時12分41秒
  レーザーの反射波を受信して距離を測定するため、水面に照射しても正確な距離の測定は難しいとのことでした。
移動中での測定は更に困難とのこと。
 

高度計  投稿者:栗山  投稿日:2006年12月31日(日)10時00分24秒
  小型軽量なレーザー距離計が、マックス株式会社から発売されました。
水上機の高度計に利用できないものでしょうか?
ご参考までにURLを記入します。

http://www.max-ltd.co.jp/news/n061110.html

 

マーチン飛行艇  投稿者:栗山  投稿日:2006年12月27日(水)23時07分43秒
  Maryland Aviation Museumにマーチン飛行艇を展示するというニュースです。

http://www.marylandaviationmuseum.org/

 

イタリアの水上機事情  投稿者:MIYAKE  投稿日:2006年10月 7日(土)20時57分4秒
   先日、水上機の歴史や現況などを訪ねヨーロッパ諸国(イタリア・フィンランド・ノルウエー)を旅行して来ました。

 イタリア北部の湖水地方にあるコモ湖では、ヨーロッパで唯一の水上機専門のフライトスクールを見つけました。
 そのフライトスクールを運営する「Aero Club Como」のホームページはとても充実していますので、是非ご覧ください。
    ↓
http://www.aeroclubcomo.com/En/Henglish.asp

 また、イタリアでは「Sea Max」というレジャー用小型飛行艇が結構使われていることが分かりました。
(「Sea Max」についてはこちら)
    ↓
http://seamaxusa.com/

 今度の研究会では、これらイタリアの水上機事情について報告するつもりですのでお楽しみに!
 

夢の実現  投稿者:高橋謙二  投稿日:2006年 9月 4日(月)09時12分18秒
  青木様
水上飛行機の製造開発プロジェクトの成功をお祈りいたします。

http://homepage2.nifty.com/N-ZEIJO/

 

自爆特許申請  投稿者:Y.Arai  投稿日:2006年 8月26日(土)10時19分13秒
  米国軍事秘密特許、特に米国の軍事分野が、リアルゲーム企画、ホビー、民需航空機産業を
牽制、或いは妨害する懸念に対して、
「インターネット遠隔手動操縦型長距離飛行多目的利用模型飛行機」の飛行概念、
ビジネスモデル、その飛行制御デバイスを自爆特許(特許申請費用が無い為の已む無き処置)と
してしまい日本国特許庁へ本分野がすでに公開されている報告を行い、全世界の誰でもが自由に
使用できる処置を行った。同時に、本飛行制御概念と飛翔体技術への転用されるある種の危険を
洞察し、首相官邸へキーデバイスのシミユレーション段階での成功を報告済である。
 

新型UAVの試作機暗号名について、  投稿者:Y.Arai  投稿日:2006年 8月19日(土)10時53分7秒
  The All:(管理人さんへ、本情報が危険すぎると判断したり、なんらかの理由で、不快だと
      判断された場合には、自由に、予告なく削除して下さい)

WW2時代の末期には、航空機が有人プロペラ機から、ジョット推進航空機に向かっていた
時代の様に思えるのです。そして、桜花(有人機)→秋水→秋草(滑空機)→橘花と、当時の
航空機研究開発者は、せめて春夏秋冬の詩心を持ち、試作航空機に名付け、自らの絶望を
奮い立たせて業務に邁進し、局面を打開しようしても、ままならず、どうしようなかった
状況下で敗戦を迎え、25年余の永きにわたり、GHQから航空機の研究開発中止を命令され、
これが、未だに正常な航空機産業の浮上が出来ない遠因と考えるのです。
そこで、現在の大和新世代は、局面を一変し、鳥の名前を付け、例えば「千鳥1号」なる命名で
インターネット遠隔手動操縦型長距離多目的模型飛行機試作に名付けるのはどうかと、
ご意見をお伺いしたいのです。 旧世代の不快感を招くことはないでしょうか?

コストパフォーマンスに優れたアキバ製飛行制御デバイスを搭載した新型試作機の名前に
相応しいような、気がして、質問する次第。
 

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