teacup. [ 掲示板 ] [ 掲示板作成 ] [ 有料掲示板 ] [ ブログ ]

 投稿者
  題名
  内容 入力補助画像・ファイル<IMG> youtubeの<IFRAME>タグが利用可能です。(詳細)
    
 URL
[ ケータイで使う ] [ BBSティッカー ] [ 書込み通知 ] [ 検索 ]


ouzoraさん

 投稿者:初代  投稿日:2019年 4月 7日(日)23時44分0秒
  水平なところに駐車して測るのが重要なポイントなのですが、うちのはエアサスなのでクルマ自体が水平になっているかどうかが問題になってきます。なので、自分の場合は測る機会は極めて少ないです。
その代わりと言ってはなんですが、駐車場や車庫に駐めた後、下に垂れたオイルをチェックする方に重点を置いています。駐めた時間と漏れた量を常にです。一滴でも漏れちゃいけないんですけどネ(笑)
 
 

お知らせ

 投稿者:サイト管理人  投稿日:2019年 4月 1日(月)00時47分46秒
  申し訳ありません。設定が間に合わず、移転前から移転先への自動転送が行われません。

移転先は http://blue31cima.g2.xrea.com こちらから開いて下さい。

---

当サイトからリンクされていたお友達のサイトも終了してしまい、リンク切れとなっているものは後で整理させていただきます。

以上
 

こんばんは。

 投稿者:TK  投稿日:2019年 3月31日(日)20時22分28秒
  ホームページ存続していただき、ありがとうございます。  

初代さん

 投稿者:ouzora  投稿日:2019年 3月31日(日)10時28分4秒
  初代さん、こんにちは。
エンジンオイルの点検方法の件、アドバイスありがとうございました。
知り合いが話していた点検方法で間違っていなかったのですね。
ただ、エンジンオイルが1リットル以上減っても、レベルゲージの範囲内にオイルが付着するので、減り具合がわかりづらいのが、モヤモヤしています。
初代さんはいかがでしょうか。
 

すみません

 投稿者:サンダー  投稿日:2019年 3月31日(日)01時03分13秒
  にっこりマーク入れたつもりが、?になってましたね(^_^;)  

サイト管理人さん

 投稿者:サンダー  投稿日:2019年 3月31日(日)01時01分32秒
  参考になる情報が盛りだくさんだったので、移転はものすごく助かります。ありがとうございました?  

サイト移転のお知らせ

 投稿者:サイト管理人  投稿日:2019年 3月29日(金)23時07分8秒
  当サイト「初代シーマに乗ろう」は、新しいサーバーへ移転しました。

移転後のURLは、http://blue31cima.g2.xrea.com です。
(移転前は、http://www.geocities.jp/blue31cima でした)

お気に入り(ブックマーク)に登録されている方は変更をお願いいたします。

2019年4月1日以降は、移転前(下位ページを含む)を表示しようとすると、移転後のトップページへ15秒後に自動転送されます。 この自動転送は2019年9月30日まで行われます。

ご覧の「初代シーマに乗ろう 掲示板」は、変更ありませんので、継続してご利用いただけます。
 

ouzoraさん

 投稿者:初代  投稿日:2019年 3月25日(月)00時38分7秒
  こんばんは。

エンジンオイルの点検方法は、ouzoraさんが知り合いから言われたという、「エンジンを停止してから15分以上経過後に点検する」方法が正しいです。その言葉(方法)がすべてを物語っています。
「15分以上経過後」ということは、3時間以上たってからでも、ずっとエンジンをかけていない状態でも同じことです。その状態で点検すれば良いのです。ATオイルも同じです。

いい知り合いをお持ちじゃないですか。
 

エンジンオイルの点検方法

 投稿者:ouzora  投稿日:2019年 3月23日(土)22時09分9秒
  皆さんこんばんは。平成4年式のY31セドリックセダンの中期タイプに乗っています。
VG20Eというタイプのエンジンですが、最近エンジンオイル漏れ(にじみ)がひどくなってきています。
半年ぶりにお店でエンジンオイル交換をおこないましたが、ドレンボルト部からオイルを抜いてもらったところ、抜けたオイルの量が2リットル~2.5リットルしかなかったそうです。
エンジンオイル交換の直前まで、ほぼ毎日エンジンオイル量をレベルゲージで注視していましたが、ゲージの上限メモリまでオイルが付着していました。
※ゲージを抜いてウエスで拭いてから差しています。
※オートマチック(AT)オイルと勘違いしていることはありません。

以前、知り合いから、エンジンを停止してから15分以上経過後に点検するようにと言われていたので、3時間以上たってからオイルゲージで点検をおこなっていましたが、時間的に正しいでしょうか。それともエンジンを停止した直後に点検を行うのが正しいのでしょうか。また、点検前に何分ぐらいエンジンを回さなければならないかも教えてください。

別件で、オートマチック(AT)オイルの量をゲージで点検する場合の正しいタイミングなども教えてください。走行後に点検しなければならないとか、停車後の何分以内に点検しなければならないなど。

何とぞ、よろしくお願いいたします。

 

サンダーさん

 投稿者:初代  投稿日:2019年 3月11日(月)22時51分53秒
  ご報告ありがとうございます。
燃料系のサビで不調になることもあるのですね。

うちのシーマのタンク内はぜんぜん錆びていないので、いままでの維持の仕方で間違いは無かったものとし、今後も貫こうと思いました。
 

エンジン停止修理完了

 投稿者:サンダー  投稿日:2019年 3月 3日(日)22時07分1秒
  こんばんは
H2 シーマ タイプ2リミテッドAVに乗っています。
17年12月中旬から走行中のエンストに悩まされ、この掲示板でも18年1月に相談させてもらったことがあります。
今回修理完了し、今のところエンストの症状が無くなりましたので、皆さんの参考になるかと思い、報告させてもらいます。
症状としては、60km/h程度での巡航中に吹けなくなってエンストしたり、交差点曲がった後のアクセル踏み込み時に吹けなくなってエンストする状況です。再始動はすぐにできる時と5分ほど経ってから掛かる場合があり、症状が出始めると次の発生まで5分以内で発生します。常に症状が出ている訳ではなく、出たり出なかったりという状態です。
それで知り合いの人から日産ディーラーの知り合いを紹介してもらい、ディーラーに車を持ち込みました。
色々調べてもらって分かったことは、タンク内部が錆びていること。燃料ポンプを取り付けているステーが錆び錆びであること。タンク内部の燃料を吸い込む付近に錆びの粉が沈んでいること。給油口からタンクまでの間のパイプが錆びていること。したがって走行中に燃料ポンプのサクションフィルターに錆びが付着し、燃料が吸い込めなくなってエンストしたのではないかということで、燃料タンク、燃料ポンプ、給油口からタンクまでのパイプ、燃料フィルターを新品に交換し、ポンプステーの錆び落としを行ってもらいました。
そして、コンピュータを繋ぎながら走行テストをしてもらうと、症状は出なくなったのですが、引き渡し直前に1度エンストしました。その時のエラーメッセージは、エアフロの異常とイグニッションコイルの異常が同時に出ました。イグニッションコイルは全て同時に壊れることは無いとの判断から、エアフロを新品に交換しました。
その後、走行テストを繰り返してもらいましたがエンストの症状は出なくなりました。
結果、今回の原因は、タンク内の錆びとエアフロの故障という複合的な原因によるものでした。
引き渡し後、何回か乗りましたが全くエンストせず、逆にエアフロが新品になったせいか、加速が良くなったような気がして、完全復活した感じがします。
もし、同じような症状になった方は参考にしていただけると有り難いです。
ちなみに修理代金は、他に冷却水の漏れ箇所を直すためにホースを3本交換してもらった1万円を追加して、工賃込みで15万円でした。
 

(無題)

 投稿者:  投稿日:2019年 2月25日(月)21時38分45秒
  A/Tモードスイッチを調べてたどり着きました。
何故か私の手元に来てしまった24年前のテラノ。
長らく放置されていたテラノに乗ってみることにしました。
あるときはエンジンがかからなくなり発電機を交換し
あるときは暗闇になってリレーを二つ交換し…
後ろの窓は半分しか開きません!
雨漏りに悩まされてるけどところでこのスイッチ何に使うの

というわけでとても参考になりました。
隠しコマンドがあったとは。
Webは貴重な資料としてどこかに残してほしいなと思います。
 

神奈川のしん さん

 投稿者:初代  投稿日:2019年 2月21日(木)01時03分43秒
編集済
  何もできないのであれば業者さんにすべて任せてしまいましょう、構造変更申請も含めてです。

エアサス撤去は軽量化につながりますから、できるだけ多くの部品を取り外してもらいましょう。

取り外した部品は処分しないで、困っている方に分けてくださいネ。
 

初代さん

 投稿者:神奈川のしん  投稿日:2019年 2月20日(水)19時06分20秒
  アドバイス有り難う御座います。
来週作業の為、工場に持ち込み予定です。
車高調に換える際に、他に対策すべき事はありますか?
 

明日は春本番、花粉も。

 投稿者:初代  投稿日:2019年 2月20日(水)00時00分5秒
  2ヶ月前に燃料ポンプ交換する時に急きょ外した空気清浄機。時間がなくてまだ取り付けていません。

神奈川のしんさん
パワステコントロールユニットを取り付けることも方法のひとつですが、エアサスコントロールユニットを残しておけばパワステコントロールユニットは取り付ける必要はありません。業者さんにその辺のところを言っておけば後で困ることはないでしょう。
 

初代さん

 投稿者:神奈川のしん  投稿日:2019年 2月19日(火)19時51分59秒
  構造変更は業者で行います。
初代さんの情報ですと、パワステコントロールユニットを取り付けるとありましたが、方法がいくつかあるんでしょうか。
 

神奈川のしんさん

 投稿者:初代  投稿日:2019年 2月18日(月)23時14分51秒
  構造変更はご自分でされるのですか?

ご存知の情報をまとめますと、エアサスを全撤去するとパワステが重くなる不具合が出るのでエアサスコントロールユニットは撤去しないでおくということです。
 

エアサスから車高調へ

 投稿者:神奈川のしん  投稿日:2019年 2月14日(木)17時19分26秒
  H3年式、31シーマ VG30DETに乗ってます。
ついにエアサスが壊れ、車高調へ変更を考えています。
エアサスから車高調に変更する時の注意点、不具合点などを知りたいです。初代さんの記事にある通りパワステが重くなる、POP SHIMAZAKIさんの記事にある内容の、エアサスコントロールユニットを通電させておく。
この辺りの情報を教えて頂けませんでしょうか。
 

重要なお知らせ

 投稿者:管理人  投稿日:2019年 1月24日(木)00時23分18秒
  Yahoo!の都合により、ホームページが表示されなくなります。

2019年3月31日、Yahoo!ジオシティーズのホームページサービス終了にともない、公開されているホームページがすべて表示されなくなります。

※ご覧の掲示板は継続してご利用いただけます。

初代シーマに乗ろうサイト管理人より


関連記事「 Yahoo!ジオシティーズ サービス終了のお知らせ
 

仁志さん

 投稿者:初代  投稿日:2019年 1月24日(木)00時08分28秒
  つい先日、洗車して拭いていたらボディーがザラザラになっていたのでビックリ。
でもそれはシャーベット状に凍り付いた水でした。

昨年10月にYahoo!からメール来たのですが、いまだに検討していませんでした。
ギリギリにならないと動かない性格ですから(笑)
今後どうなるかわかりませんので、残しておきたい記事や画像がありましたら、保存をお願いします。

ちなみに掲示板はYahoo!とは無関係ですので影響ありません。
 

ジオシティーズ

 投稿者:仁志  投稿日:2019年 1月23日(水)07時50分47秒
  初代さん、おはようございます。

私の車も少しずつ不具合が増え、初代さんのページをバイブルとして利用させて頂いております。
なるべく日に当てないようにしていたのに、ダッシュボードのスピードメーター上が少し垂れ下がって来たのが昨年最大の衝撃でした。

ところで、ジオシティーズが3月末で閉鎖されてしまいますが、初代さんのページや掲示板はどこかに移転予定おありでしょうか?
できれば今後も閲覧したく、どこかに移転されるといいなと思っております。
お手間だとは思いますがご検討よろしくお願いします。既にご検討されてるようでしたらすみません。
 

so8さん

 投稿者:初代  投稿日:2019年 1月22日(火)23時58分44秒
  走行距離の表示は部分的に白化することがあります。
日産ディーラーの見解は間違いと思われます。
 

アナログメータの走行距離

 投稿者:so8  投稿日:2019年 1月20日(日)14時06分56秒
  はじめまして、皆さん教えて下さい
形式がE-FPAY31(初年度:平成3年7月)のシーマグロリアですが
走行距離(メータパネル左側)全体で6桁数が表示されております
一桁台はくすんだ白で表示されており、日産デーラーに問い合わせしたところ
一桁台はm読みと言われましたので、全走行距離00.000Kmと解釈しましたが
間違いでしょうか、教え下されば有難いのですが宜しくお願い致します。
 

初代さん

 投稿者:あんにゃ  投稿日:2019年 1月13日(日)21時16分30秒
  ご無沙汰しております。
ヒューズ切れの件ですが、バック球を外しても切れてしまったのでヒッチメンパーのトレーラーとの接続カプラ―の内部を点検したら、腐食していたので綺麗に洗浄したら切れなくなりました。
車体側のトラブルでなくてホッとしております。
しばらく様子見ようと思います。
お騒がせしました。
 

POPさん

 投稿者:かりてつ  投稿日:2019年 1月 6日(日)17時16分28秒
  適切かつ大変わかりやすい御説明誠に有難うございます。近々試してみてご報告させて頂きます。そう言えば確かにスイッチレバーがガタついている様な気がします。エアサスが駄目になった時に社外品の車高調を取り付けたのですが、当然乗り心地も悪くなりまして路面の段差で結構な振動が有ります。もしかするとその時に症状が出るのかもしれませんね!  

ウテキカンチワイパーシヨウ

 投稿者:POP SHIMAZAKI  投稿日:2019年 1月 6日(日)15時51分42秒
  かりてつさん

オートワイパー仕様だとオフの位置から下に3段、スイッチの頭にミストスイッチがあると思います。
スイッチがオフのときにミストスイッチが誤作動を起こしてるのではないでしょうか。
一度キーをOFFにして、ミストスイッチをポチポチ何度も押したりグリグリやってみて、ついでに上下にスイッチをガシャガシャ動かして、接点を何度か往復させた後で改善するか試してみてください。

それとスイッチにガタがあってグラグラしていませんか?
ガタがあると接触不良になり、触れただけで誤作動を起こしてしまいます。
スイッチをオフの位置のままで縦横に揺らしてみて、症状が出ないか確認してください。

オートワイパー仕様のスイッチはなかなか見つからないと思います。
急場しのぎなら標準車(無段間欠ワイパー仕様)のスイッチが代用(オート機能と間欠機能は使えなくなります。)できます。

スイッチを交換しても改善されないようでしたら、ワイパーアンプを点検してみてください。

センサーが不良の場合はオート機能は省略して間欠時間を一定にするフェイルセーフ機能がありますので、この症状とは関係ありません。

http://minkara.carview.co.jp/userid/134957/profile/

 

雨滴センサー

 投稿者:かりてつ  投稿日:2019年 1月 6日(日)13時53分30秒
  本日確認の為一時ほど走行してみました。やはりワイパースイッチはオフの状態でしたが作動致します。取り敢えずセンサーの配線をカットしてautoが使えない様にするしか方法はないのでしょうか?このままだとガラスにもキズが付きそうですし、無駄にモーターを使う事になるのかと思います。  

(無題)

 投稿者:かりてつ  投稿日:2019年 1月 5日(土)21時43分44秒
  そうなんです。ワイパースイッチはオフの状態のときでもそうなります。私自身あまり詳しくありませんのですが、スイッチが別にあるわけではありませんですよね?  

雨滴センサー

 投稿者:POP SHIMAZAKI  投稿日:2019年 1月 5日(土)18時57分24秒
  かりてつさん
ワイパースイッチがオフでも作動するのですか?

http://minkara.carview.co.jp/userid/134957/profile/

 

y31 シーマ雨滴センサー不良

 投稿者:かりてつ  投稿日:2019年 1月 5日(土)18時06分18秒
  明けましておめでとうございます。ご教授お願い致します。 y31 シーマ元年式を購入致したのですが、雨滴センサー不良なのか晴れた時の走行でもワイパーが作動します。ウォッシャーを作動を作動させてもおりませんが5回くらい作動したらとまり、またしばらくすると作動します。乗り始めの1時間位はなんともありません。雨の時はセンサーが働くのか通常に作動している感じです。やはりセンサーの故障でしょうか?解決策がありましたら宜しくお願い致します。  

レンタル掲示板
/106