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こんばんは。

 投稿者:TK  投稿日:2018年10月12日(金)21時44分54秒
  いつもお世話になります。

走行に支障が出ないレベルですが、ハンドルが重くなることがあります。
パワステ周りからの異音などはないと思います。
こういう場合はどういった故障が考えられますか?

車種は昭和63年式 セドリックシーマ タイプIIリミテッドです。
よろしくお願いします。
 
 

ドアモールの件

 投稿者:黄金聖闘士  投稿日:2018年 9月27日(木)12時22分16秒
  管理人様、みなさまお疲れ様です。

POP SHIMAZAKIさん
返信ありがとうございます。
画像の場所のドアモールのゴムなんですが
画像の通り端の方がこの状態です。
雨など入るのは仕方ないとは思うのですが
なんとかならないかなと毎日考えてます。
窓の角度なども悪いので
最悪程度のいいドア交換が早いのでしょうかね笑
 

マルチポスト

 投稿者:POP SHIMAZAKI  投稿日:2018年 9月26日(水)00時47分20秒
  この掲示板を見ている友人から、マルチポストって何?って聞かれました。
初代さんが書いてるとおり、同じようなカテゴリのいくつかの掲示板に同じ内容で投稿する行為を言います。
私はマルチポスト自体は否定しません。
ですが、投稿した場所や内容を憶えてないのか、誠意をもって返答をくれたのに放置してたりするから嫌われるんです。

自分は愛車(Y31グロリア)を長年維持してきた経験と知識が、困ってる仲間に少しでも役にたてたらと思ってます。

私の場合、困ったことがあったらまず車に詳しい(リアルな)友人やショップに相談します。
それでも解決しない場合はネットで検索してみます。
掲示板に質問を投稿するのは最後です。
なので、質問はあまりしません。

不具合の質問なら症状を詳しく書くこと、自分で考えられる原因とその理由、それまでしてきたことや自分で努力してみたことや失敗したこと、事前に相談したショップや友人の見解も欲しいです。
返答する側は現車を見れるわけでもなく、音も聞けないのですから詳しく書いてほしいと思います。

それとなるべく主治医となるショップやディーラーを持つことをおすすめします。

そういった自身で出来ることをせずに他力本願な投稿は嫌われる元です。


神奈川のしんさん
電圧の変化についてはわからなかったからしかたないでしょう。
ですがバッテリー交換後の初期設定云々の質問は、バッテリーを買ったお店でも聞けたと思います。
ネットショッピング等で買ったのなら聞けなかったと思いますが、そもそもそれさえわからない方はネットで買って自分で取り付けること自体がおすすめしません。

黄金聖闘士さん
サイドガラスの水切りモールというのは、外側にあるドア上端にあるモールのゴムのことですか?
画像貼り付けてます。

それなら元々完全に雨水の浸入は止められない構造で、ドア下部から排水できていれば汚れることはあっても錆は出ないと思います。
それでも錆びるのなら、防錆処理をしてもらわないといけませんね。

ちなみにY31シーマは新車時からのドアパネルだと、内部に水分が溜まりやすく錆が出やすい構造です。
対策としてはドアパネルを新品に交換するか、完全に錆びた部分を切り取って新しい防錆鋼板で補修するしかないです。

画像が投稿できますので、劣化した部分の画像を貼って説明してくれるとわかりやすいです。
↓画像で赤や緑に反転している部品がドアモールです。

http://minkara.carview.co.jp/userid/134957/profile/

 

反省

 投稿者:黄金聖闘士  投稿日:2018年 9月25日(火)19時39分11秒
  お疲れ様です。
自分も最低限必要な事も書かずに
質問してしまい大変申し訳なくおもいます。
改めてですが
水切りモール、バイザーのゴム、グリルの
ゴムなど劣化が進んでしまい
修復したいと思っています。
皆様は何を使って修復したりしていますか。
車種は平成2年式の31シーマ タイプⅡリミテッドです。
よろしくお願いいたします
 

反省

 投稿者:神奈川のしん  投稿日:2018年 9月21日(金)00時34分27秒
  このサイトを活用させて頂いて、いろいろ役立った事感謝しております。
ただ、気付いたら簡単に投稿し、まず聞いてみようみたいな感じになってました。
今後は自身でよく観察し、結果を纏めて投稿しようと思います。
また、縁がありましたら宜しくお願い致します。
 

こんばんは。

 投稿者:初代  投稿日:2018年 9月19日(水)23時48分35秒
  詳しく書いていない質問、答えがわからない質問(難しかったり、経験したことがない症状など)、マルチポストといわれる、他の掲示板や質問箱への、多重投稿の質問には答えません。
初めて投稿する方は、丁寧な挨拶文は必要ありませんが、車種と年式くらいは書いてもらわないと回答に困ります。

神奈川のしんさん
普段通りの電圧で安心しました。この掲示板で何度も言うようですが、今回のように衝動的に質問するのはやめてください。もう少し様子見ていれば、普段通りの電圧とわかって自己解決でき、多くの閲覧者を巻き添えにしなくて済んでいたはずです。

読む側が話をまとめないと意味が分からないような質問をするのではなく、電圧の質問をするときに、バッテリーを交換した後でとか、エアコンは使っていないこともいっしょに書くべきでしたね。エアコン使うと電圧低下することを知っていのなら、尚更ですよ。どんな電圧計をどこにつなげている等も一緒に書いてくれると助かったのに・・・(電圧計の精度によって左右されるのと、バッテリーやオルタネーターに近いほど電圧は高いので)。

読む側は、どんな人間なのかわからない人に対してどのように答えたらよいか常に苦労しています。ただ、神奈川のしんさんは オルタネーターを昔ながらの ダイナモ と呼ぶことだけはわかりました(笑)
 

初代さん

 投稿者:神奈川のしん  投稿日:2018年 9月19日(水)18時28分57秒
  今日車を動かしてみたら普段通りの電圧でした。
多少の電圧変動はあるという事で納得出来ました。
ちなみに、私はエアコンを作動させると車がヒーヒー負担抱えてる感じでエンジン回転が重くなるので使いません。使いたいんですけど、電圧低下が気になってしまって。

 

涼しくなってきたので、

 投稿者:初代  投稿日:2018年 9月18日(火)23時58分14秒
  エアコンの不具合を直しました。
風が上からしか出なくなってしまう症状で、風向を変えても変化なしです。前に書きましたが、その時からほったらかしていました(笑)
これから寒くなると暖かい風を下から出したくなるので、そろそろ直そうかと思って重い腰を上げました。
その結果、フロント モード ドア アクチュエーターをお友達から頂いたものに交換したら直りました。

神奈川のしんさん
話をまとめると、「バッテリーを交換したら電圧が上がったのですが、これはなにか故障の前兆でしょうか?」ということですよね。例えばの話ですが、「新しい電球に交換したら明るくなったのですが、これはなにか故障の前兆でしょうか?」という問い合わせとまったく一緒で、業界ではこのような問い合わせを「ナンセンスコール」といいます。意味は自分で調べて下さい。

交換したバッテリーは新品ですよね? それなら電圧が高くなるのは、"ほぼ"当たり前です。
バッテリーは使っていない間は回復能力があるので、始動時は電圧が高くなっていることがあります。
それから涼しくなってきたので、始動時の回転数がやや高くなり、電圧も高くなりやすいですね。
また涼しいとエアコンを使わなくなるので(または使っても風量が抑え気味になるので)、電圧はやや高めになりますよね。風量の切替だけでも0.2Vくらいの差は出ますよ。だから気にしなくてイイと思います・・・
ただし、オルタネーターが信越電装のリビルトの場合は要注意です!!!!!!!!!!!!
 

POP SHIMAZAKIさん

 投稿者:神奈川のしん  投稿日:2018年 9月17日(月)22時59分35秒
  有り難う御座います。
過去に2回ダイナモが死んで道路で止まったので、いろいろ気になるんですよね。
トランクには予備のバッテリーを積んでますが。
明日から気にしないで走ります!
初代さんもいろいろ有り難う御座いました。
 

こんばんは。

 投稿者:POP SHIMAZAKI  投稿日:2018年 9月17日(月)21時31分47秒
編集済
  今年の夏は暑かったですね。
そんな時エアコンの不具合で相談が2件あり、どちらも同じ症状(ガスはあるのに温風)でした。
自己診断をかけると2台とも『26』、オートアンプの基板修理とエアミックスドアアクチュエーターの交換で直りました。

最近は気温の低下とともにリアのエアサスが抜け始めました。
今日は暑いくらいの気温でしたので、車高は維持していました。
これから気温の低下とともにいろんなところに症状が出てきそうな気配がします。

神奈川のしんさん
うちもデジタルの電圧計を付けていますが、0.1~0.2くらいの差は気にしなくていいんじゃないかと思いますよ。
極寒以外では始動時の電圧は高いものです。
その後はエンジンの熱の影響を受けて発電効率は落ちてきます。
初代さんの20v超えはやばいと思いますが、それくらいなら気にすることはありませんよ。(初代さんは書き込みで冗談を言うくらい、気にすることではないってことですよね?)
16~18vを超えたり、エンジン回転が上がっても電圧が上がらない時などは要注意です。
どちらの場合もすぐエンジンを停止してロードサービスを呼ぶのが正解です。

http://minkara.carview.co.jp/userid/134957/profile/

 

初代さん

 投稿者:神奈川のしん  投稿日:2018年 9月16日(日)23時57分52秒
  電圧が上がったのはバッテリーを交換してからです。(容量80から85に変更)
車は休日にしか乗らないので、その後の症状はまだ確認出来ていません。
今までの状況は、エンジン始動後アイドリング時14.4、走行してブレーキ停止中13.7くらい。
交換後は、エンジン始動後アイドリング時14.5、走行してブレーキ停止中13.9くらい。

正常でしょうか?
 

電圧

 投稿者:初代  投稿日:2018年 9月16日(日)22時44分29秒
  ここ1ヶ月間のバッテリー電圧の最高は、20.1V です。水温の最高も 103℃ と高めです。

神奈川のしんさん
一日で0.1Vずつ上がっているのならそろそろ15Vくらいになりましたか?
うちのシーマみたいに20Vを超えるのもそう遠くなさそうですね(笑)

その電圧の高い症状はつい先日バッテリー交換したのに変わらないのですか?
 

サイドガラスの水切りモール?

 投稿者:黄金聖闘士  投稿日:2018年 9月13日(木)21時41分31秒
  初めまして。
サイドガラスの水切りモール?
ゴムの端が切れてしまって
雨などがドアに入り込んでドアの下部分が錆びて
困っています。
皆様はどのように修復または交換していますか。
部品が出てたり流用できる等の情報ありましたら
よろしくお願いいたします。
 

電圧

 投稿者:神奈川のしん  投稿日:2018年 9月12日(水)21時11分51秒
  車の電圧について質問です。
31シーマ、3年式VG30DETに乗ってますが、いつもエンジン始動後アイドリング時の電圧が14.4です。今日は14.5でした。走行中も普段より0.2くらい高い値でした。何年か振りに通常より高くなっていたので気になります。
なにか故障の前兆でしょうか?
 

初代さん

 投稿者:神奈川のしん  投稿日:2018年 9月10日(月)23時52分24秒
  アドバイスを頂きまして、有り難う御座います。
明日取り付けを試してみます。
 

神奈川のしんさん

 投稿者:初代  投稿日:2018年 9月10日(月)22時42分51秒
  固定用の穴は側面にあります。まだ固定できていなければいったん取り外して穴の位置を確認してみてください。
交換後の”初期化”は必要ありませんが、装備品によっては再設定が必要な場合があります。
交換時にミスするとしたら、どのように固定されているか考えずに取り外してしまうことでしょうか。そうなると、神奈川のしんさんのよに、固定できずに作業を終えてしまうことになります。
 

2か月くらい前ですが

 投稿者:初代  投稿日:2018年 9月10日(月)22時15分12秒
  伊藤かずえさんが31シーマといっしょに番組に出演されていましたね。

https://ameblo.jp/ito-kazue/entry-12398045533.html

 

モーターファン別冊

 投稿者:ケーシー  投稿日:2018年 9月 8日(土)14時03分5秒
  購入しました!
 

バッテリー交換

 投稿者:神奈川のしん  投稿日:2018年 9月 5日(水)18時57分1秒
  神奈川のしんと申します。
3年式VG30DETに乗っています。
バッテリー交換を自分でしたのですが、取り付けステーの穴?が分からずバッテリーが完全に固定出来ていないまま作業を終えてしまいました。ステーの取り付け方法を教えて下さい。
また、バッテリー交換後はアイドリングを長めにするなど、初期化みたいな事は必要ですか?
また、バッテリー交換になにかミスがあるとどんな不具合が出ますか?
 

こんばんは。

 投稿者:TK  投稿日:2018年 8月22日(水)21時53分13秒
編集済
  何度も投稿してすみません。

先日、リア右のエアサスのエア漏れが酷かったので、ディーラーでリア右のエアサスとOリング(53564-17V01)を注文し、友人に協力してもらいながら交換したのですが、元のOリングより新品のOリングのサイズが少し大きく(形も微妙に違う?)、新品のOリングをはめると微妙にエア漏れしているのか、駐車後から数時間経つとリア右だけ車高がベタベタになるということがありました。
その後、元のOリングに戻すと駐車時に傾くことはなくなりました。
ディーラーに「もしかしたらOリングのサイズが合ってないかも」と連絡したところ、もう1個用意してくれたのですが、これも元のOリングより少し大きい物でしたので交換はしませんでした。
ちなみにですが、新品のエアサスは2018年の7月製だったと思います。
一応、ご報告させていただきます。

(読みにくい文章でしたので編集しました。)
 

ロングバイザー

 投稿者:成田の店長  投稿日:2018年 8月22日(水)16時47分20秒
  初代様 皆様 お疲れ様です。
オプションのロングバイザーの取り付け図や 知ってる方よろしくお願いします。
 

こんばんは。

 投稿者:TK  投稿日:2018年 8月16日(木)23時32分27秒
編集済
  リアアンプの活用で6スピーカー鳴るようになりました。
左スピーカーの音飛びはギボシが緩かったようです。
POP SHIMAZAKIさん、ありがとうございました。

最近、オルタネーターノイズ?(モスキート音のような高い音)が酷くなってきました。
元々、シガーソケットに充電器を刺して携帯電話を充電している時などは聞こえていたのですが、何も繋いでない状態でも聞こえてくるようになりました。
特にエアコンをつけると酷くなるようです。
鳴ったり鳴らなかったりする時もあります。
バッテリーは結構劣化してきていると思いますが、このノイズと関係性はあるのでしょうか?
オルタネーターの故障の前触れでなければいいのですが…

車種は昭和63年式 セドリックシーマ タイプIIリミテッドです。
よろしくお願いします。
 

クランク角度センサーの互換性は?

 投稿者:メカ大好き  投稿日:2018年 6月24日(日)18時20分42秒
  セドリックグランツーリスモSV VG20DET(前期)で時々エンストするので
ECCSのエラーを調査したら、クランク角度センサー異常でした。
ここのサイト情報とても有り難いです。
コネクタを磨いてみましたが改善しません。
配線を揺すっても症状が出ないのでやはりセンサーが原因かと思います。

ディーラーに部品を頼んだのですが、車が古いので部品無しと言われて困ってます。
部品番号は 23731-16V10ですがシーマに使われている23731-45V10とは
互換はないのでしょうか
外観と配線は同じ様な気がしますが・・
23731-45V10はネットで調べると何とか入手可能な気がします。
廃車の危機が迫ってます。
よろしくお願い致します。
 

こんばんは。

 投稿者:TK  投稿日:2018年 6月15日(金)01時06分18秒
  POP SHIMAZAKIさん、いつもありがとうございます。


リンク先は見させて頂きましたが、本体の確認はできてません。
ドライバーの先端で指されている部分に、本来は樹脂の部品があって、経年劣化で破損や脱落しているのでインシュロックで代用した、ということですか?

インサイドハンドルを引くとロックノブは上がってきます。
新品のストライカーは、元のストライカーの位置に合わせただけなのでキチンとドアと合ってないかもしれません。(実際、多少ストライカーが傷ついてます。)

車速ロックは、パワーウィンドウスイッチの基板が原因とのことですが、これはオートアンプやアクチュエーターのようにハンダで修理できたりするのでしょうか?
新品の基板や動作する中古品があれば交換してもいいのですが…

スピーカーはバイパスカプラーを探して取り付けてみようと思います。
左スピーカーの音が飛ぶ症状は、ごく稀にしか症状が出ないので確認等ができていません。


度々すみません。
よろしくお願いします。
 

(無題)

 投稿者:POP SHIMAZAKI  投稿日:2018年 6月14日(木)23時52分7秒
  TKさん
リンク先は確認していただけましたか?
ドアのロックを外して、樹脂部品が破損もしくは脱落してませんでしたか?

ちなみにロックノブを押し込んだ状態でインサイドハンドルを引いた時に、ロックノブが上がってドアを開けられますか?

ドアを押し出さないと開かないこととは関係ないと思います。
ストライカーの位置が悪くてドアと接触してるか、ドア下がりが原因でボディー側(ピラー上部のゴムあたり)と接触してるのだと思います。

車速ロックとスピーカーの件はどうでしたか?
解決できますか?

http://minkara.carview.co.jp/userid/134957/profile/

 

こんばんは。

 投稿者:TK  投稿日:2018年 6月14日(木)00時06分15秒
  POP SHIMAZAKIさん、ありがとうございます。
せっかく教えて頂いたのに何が何やらわかりません(笑)

運転席のドアを内側から開ける時、インサイドハンドルを引いてもドアがグッと開かないので(外側に出ていかない感じ?)、手で押してあげないと開かないのですが、この部品は関係ありますか?
ストライカーは新品に交換してあります。
 

TKさん

 投稿者:POP SHIMAZAKI  投稿日:2018年 6月10日(日)05時41分22秒
  こちらをご覧になってください。
https://minkara.carview.co.jp/userid/323465/blog/33255961/

http://minkara.carview.co.jp/userid/134957/profile/

 

ありがとうございます。

 投稿者:TK  投稿日:2018年 6月10日(日)00時56分54秒
  POP SHIMAZAKIさん、ありがとうございます。
詳しく知りたいのでDIYの方法を教えて頂けますか?

よろしくお願いします。
 

TKさんへの回答

 投稿者:POP SHIMAZAKI  投稿日:2018年 6月 9日(土)22時52分25秒
編集済
  こんばんは。
昨日シートベルトが壊れました。
引き出しや収納時にガラガラ音と引っ掛かりが出るようになって、しまいに引き出しも収納も出来なくなってしまいました。
そこでベルトを取り外しELRの白いほうの蓋を開けると、粉砕したギヤの破片が出てきました。
破損したギヤはテンションレス機構のギヤで、その破損したギヤを撤去して修理完了しました。
シートベルトの機能はそのままに、テンションレス機構のない普通のシートベルトとなりました。


TKさんへ
車速ロックが機能しない原因はいろいろありますが、自分の経験の中ではパワーウインドスイッチの基板が原因ではないかと思います。
この基板が破損すると、車速ロックが作動しない・オートで上昇下降しない・運転席以外のいずれかの窓が運転席からの操作のみ(もしくは運転席以外の窓からの直接操作のみ)できない等のいずれかの症状が出ます。
またスピードメーターが故障して車速信号が出力されないと、車速ロックにも影響が出ます。
その場合、車速で制御している他の機能も同時に症状が出ます。

前席ドアでロックノブを下げてアウトサイドハンドルを引かずにドアを閉めた時にロックノブが上がってこない症状は、ドア側にあるロック機構にある樹脂部品の破損が原因です。
詳しく知りたいもしくはDIYで直したいなら、後日画像と共に詳しい説明をします。

6スピーカー(リアアンプ付き)車では、社外オーディオにしたときにフロントしか音が出なくなります。
それを解消するためには、リアアンプをバイパスするカプラーキット(日産アクティブアンプ搭載車用として市販されています。現在店頭にあるかは不明。)を使用しますが、それでも6スピーカー車の場合はリアはドアしか音が出ません。
さらにそれを解消するには、バイパスカプラーのリア用の配線を加工しますが、リア用に出力されている音声信号(ボリューム)がリアパーセルとリアドアで半々になってしまうため、フェーダーコントロールを使用して調整する必要があります。
もっとも一番手っ取り早いのは、リアアンプを活用・駆動(ボディーアースが必要)させることです。
この件に似た内容で2017年10月27日(金)22時23分38秒に投稿したものがありますので、前後の投稿も合わせて探して見てください。
https://8723.teacup.com/blue31cima/bbs/12181

フロント左ドアスピーカーの音が飛ぶ(ボリュームをグッと上げたりすると元に戻ります。)の症状は、出力の配線のどこかの接触不良が原因だと思います。
どこに原因があるかは出力されてる元から順に点検してみないとわかりません。
音が途切れている症状があるときに、デッキからスピーカーまでのコネクター部分をグリグリ触ってみて、音が改善するような箇所があれば、そこを補修してください。
スピーカが原因なら、左右入れ替えてみればわかると思います。
もしくは、デッキのアンプが原因かもしれません。

http://minkara.carview.co.jp/userid/134957/profile/

 

こんばんは。

 投稿者:TK  投稿日:2018年 6月 9日(土)21時22分39秒
  エアコンの件ですが、エアミックスドアアクチュエーターの再ハンダで直りました。
真夏になる前に直って良かったです。
みなさんありがとうございました。

質問ばかりで申し訳ないのですが、下記の問題もお願いできますか?

・車速ロックしない(スイッチやロックノブでの集中ドアロックはできます。)

・ロックノブを下げてドアを閉めるとロックされてしまう(普通はインロックされないようにロックノブが上に戻ると思うのですが…)

・社外オーディオに交換後、リアの4スピーカーを鳴らす方法(フロントスピーカーからは音は出ています。)

・たまにフロント左ドアスピーカーの音が飛ぶ(ボリュームをグッと上げたりすると元に戻ります。)

車種は昭和63年式 セドリックシーマ タイプIIリミテッドです。
よろしくお願いします。
 

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